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超级工程!上海洋山港自动化码头正式开港试运行

作者:中国新闻网发布时间:2017-12-11 11:01:37浏览次数:581 次
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 12月10日11时许,上海洋山港四期自动化码头正式开港试运行。这个建设耗时3年、拥有7个大型深水泊位的“超级工程”,将成为全球最大的智能集装箱码头。

 作为2017年上海市重大建设项目,洋山港四期的开港将助推上海港年集装箱吞吐量突破4000万标准箱,为上海港连续7年雄踞全球集装箱第一大港提供坚定支撑,也为上海国际航运中心建设发挥更大作用。

 目标瞄准“世界之最”

 根据部署,上海要在2020年基本建成国际航运中心。洋山深水港自开港以来,一直都是上海建设国际航运中心的中坚力量。智能、绿色、节能、自主创新,洋山港码头从擘画蓝图之日起,就将目标瞄准“世界之最”。

据悉,此次试运行的洋山港四期共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱,远期为630万标准箱。放眼全球,规模如此之大的自动化码头一次性建成投入运营是史无前例的。

目前已经完成调试的首批10台桥吊、40台轨道吊、50台自动引导运输车将投入开港试生产。根据规划,洋山港四期最终将配置26台桥吊、120台轨道吊、130台自动引导运输车。

 建设规模位居全球之首、作业线与码头垂直布置并采用高密度堆垛方式、自动化的生产作业环境、独一无二的多元化堆场作业交互模式……创新发展理念和高技术含量的建设方案,正是上海奋力建成服务全球的国际航运中心的最佳注脚。

 “魔鬼码头”空无一人

 在洋山港码头,抬眼望去,鲜红色桥机舒展巨臂,塔吊车沿港口一字排开,轨道吊准确锁住集装箱,一个个巨大的集装箱被迅速抓起,自动引导运输车早已等候在下方,集装箱迅速装车拖向指定位置。港区内车流不息,然而繁忙的港口内却几乎空无一人。

 在中央控制室,轨道吊远程操作员邵妙娜紧紧盯着眼前的4块电子屏幕,监控着整个流程。她的工作台就像大型游戏机,除了屏幕,就是操纵杆与鼠标。“我们要做的并不多,正常流程完全不需要人工干预,只要几秒钟安全确认,我们可以同时监控整个港区所有桥吊的工作。”邵妙娜说。



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